Çin, 25.000 Konteyner Taşıyabilen Dünyanın İlk Nükleer Enerjili Kargo Gemisini İnşa Etmeyi Planlıyor
Çin, dünyanın ilk nükleer enerjili konteyner gemisini yapmayı planlıyor. Devlete ait Jiangnan Tersanesi, 25 bin konteyner taşıma kapasitesine sahip nükleer tahrikli bir gemi tasarlıyor. Proje, denizcilik endüstrisinin emisyonları azaltma ve yeni enerji teknolojilerini benimseme çalışmalarında önemli bir adım olabilir. Geminin inşasına yaklaşık on yıl içinde başlanabileceği belirtildi.
Çin’in Nükleer Yakıtlı Gemi Tasarımı Yeni Bir Dönem Başlatıyor
Jiangnan Tersanesi Başkan Yardımcısı Lin Qingshan, geminin toryum bazlı bir eritilmiş tuz nükleer reaktör ile çalışacağını açıkladı. Reaktörün 200 megavatlık bir güç çıkışına sahip olması bekleniyor. Bu reaktör tasarımı, dördüncü nesil bir nükleer sistem olarak sınıflandırılıyor. Sistemin 40 yıllık bir operasyonel ömre sahip olması öngörülüyor.
Nükleer tahrik, uzun süredir denizaltılar ve uçak gemilerinde kullanılıyor. Ancak şimdiye kadar hiçbir nükleer enerjili ticari konteyner gemisi ticari hizmete girmedi. Destekçiler, bu tür gemilerin önemli avantajlar sunabileceğini savunuyor. Sıfır karbon emisyonu, yakıt ikmali olmadan uzun menzil ve düşük uzun vadeli yakıt maliyetleri bu avantajlar arasında yer alıyor.
Lin, sektörün önünde duran önemli düzenleyici engellerin devam ettiğini kabul etti. Nükleer enerjiyle çalışan bir ticari geminin inşası ve işletilmesinden hangi devlet kurumunun sorumlu olduğu henüz netlik kazanmadı. Bu belirsizlik, bu tür gemilerin geniş ölçekte hayata geçirilme olasılığını şu an için muğlak hale getiriyor. Yapılan açıklama, Çin’in gemi inşa sektörünün artan jeopolitik gerilimler ve pazar rekabetiyle karşı karşıya olduğu bir döneme denk geldi. Clarksons verilerine göre Çin tersaneleri, 2025 yılının ilk dokuz ayında küresel gemi inşa siparişlerinin yüzde 65’ini aldı. Bu oran, bir önceki yılda yaklaşık yüzde 75 seviyesindeydi.
Çin’de inşa edilen gemilere yönelik yeni siparişler bu yıl keskin bir düşüş gösterdi. Eylül ayı sonunda biten üç aylık dönemde siparişler yıllık bazda yüzde 61 azalarak 10,5 milyon tona geriledi. Bir yıl önceki sipariş miktarı 26,9 milyon tondu. Aynı zamanda ABD Başkanı Donald Trump, Çin’in küresel gemi inşadaki hakimiyetine meydan okuma sözü verdi. Trump, Amerikan tersanelerini canlandırmak için on milyarlarca dolar toplam yatırım önerdi.
Bu ortamda Jiangnan’ın ana şirketi Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi, endüstri değer zincirinde yukarı çıkmaya çalışıyor. Şirket yöneticileri, kruvaziyer gemileri, derin deniz sondaj gemileri ve nükleer enerjili gemilere giderek daha fazla odaklandıklarını belirtti. CSSC Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ma Yunxiang, şirketin yapay zekâ ve yeni enerji teknolojilerini kullanarak daha gelişmiş gemiler inşa ederek karlılığı artırmayı hedeflediğini açıkladı.
Diğer Çinli firmalar da temiz enerjili denizciliğe yarışıyor. Dünyanın en büyük elektrikli araç batarya üreticisi Contemporary Amperex Technology, ilk bataryalı okyanus aşırı gemisini üç yıl içinde inşa etmeyi bekliyor. CSSC ayrıca gelecek yıl teslim edilmesi planlanan Adora Flora City üzerinde çalışıyor. Bu gemi, Çin’in ikinci yerli yapım kruvaziyer gemisi olacak.
Şirket 2024 sonunda, aşırı hava koşullarında çalışabilen ve 11.000 metre derinliğe sondaj yapabilen Çin’in ilk derin okyanus sondaj gemisi Mengxiang’ı teslim etti. 1865’te kurulan ve Çin’in en eski tersanesi olan Jiangnan Tersanesi, daha önce ülkenin üçüncü uçak gemisi Fujian’ı yerli geliştirilen teknolojiyi kullanarak inşa etmişti.
