Euro NCAP 2026 Güvenlik Protokollerini Yenileyerek Test Sürecini Değiştiriyor
Euro NCAP, 2026’da uygulanacak yeni güvenlik kurallarıyla araç değerlendirme sistemini baştan aşağı yenileyecek. Kuruluş, sürücü destek teknolojilerini, fiziksel kontrol düzenini, gerçek yol testlerini ve kaza sonrası güvenliği daha kapsamlı biçimde inceleyerek standartları yükseltecek. Değişiklikler, kullanıcı deneyiminden gelen yoğun geri bildirimler doğrultusunda şekillenecek.
Yeni Protokoller Sürücü Destek Sistemlerinin Etkinliğini Öne Çıkarıyor
Euro NCAP, 2026’da yüksek puan alacak araçların sürücünün dikkatini gerçek zamanlı izleyen sistemlere sahip olmasını şart koşacak. Baş ve göz hareketlerini takip eden, sürücünün performansını sürekli ölçen ve ihtiyaç hâlinde ADAS ayarlarını buna göre uyarlayan teknolojiler daha fazla puan kazanacak. Alkol ya da uyuşturucu etkisini algılayabilen, sürücü bilincini kaybettiğinde aracı güvenli şekilde durdurabilen sistemler en üst seviyede değerlendirilecek.
Tüketicilerden gelen dokunmatik ekran şikâyetleri Euro NCAP’in değerlendirmelerine doğrudan yansıyacak. Kuruluş, sık kullanılan işlevlerin fiziksel tuşlarla kontrol edilmesini destekleyecek. Testlerde artık kumanda düzeninin yerleşimi, netliği, erişilebilirliği ve kullanım kolaylığı incelenecek. Amaç, sürücünün dikkatinin ekrana kaymasını azaltarak daha güvenli bir kullanım ortamı oluşturmak.
Euro NCAP, araç teknolojilerinin günlük kullanım koşullarındaki performansını daha doğru ölçmek için test rotasını genişletecek. Örneğin hız sınırı tanıma sistemleri artık sadece pist ortamında değil, kamuya açık yollarda da denetlenecek. AEB ve şerit takip sistemleri için şehir senaryolarını temel alan yeni bir program uygulanacak. Bu senaryolarda bisikletli ve motosikletli trafiği de modellenerek gerçek kazalara yakın koşullar oluşturulacak. Teknolojilerin yalnızca tepki süresi değil, aynı zamanda ne kadar doğal ve öngörülebilir çalıştıkları da puanlamaya etki edecek. Ani ve sert müdahaleler değerlendirmede dezavantaj yaratacak.
Yeni standartlar, çarpışmanın ardından devreye giren güvenlik ekipmanlarının rolünü daha kapsamlı biçimde inceleyecek. Elektrikli araçların kapı kollarının kazadan sonra işlevini koruması istenecek. Batarya sistemlerinin izolasyonu yangın riskini azaltacak şekilde çalışmalı. Acil durum çağrı sistemlerinin araç içinde kaç yolcu bulunduğunu kurtarma ekiplerine doğru biçimde iletmesi zorunlu hâle gelecek.
