Kategori arşivi: Çevre & Yeşil Dünya

Frankincense, Somaliland

Dünyanın Reçinesi Tükeniyor: Tütsü Tehdit Altında!

Boswellia ağaçlarından elde edilen günlük reçinesi (frankincense), aşırı hasat, iklim değişikliği ve böcek salgınları nedeniyle hızla azalıyor. Tütsü için kullanılan bazı türlerin popülasyonları çöküşte; 20 yıl içinde üretim yarıya düşebilir – bu, binlerce yıllık tarihi bir ürünün geleceğini tehlikeye atıyor.Detaylar haberimizde…

Günlük Reçinesinin Tarihi ve Güncel Önemi

Günlük reçinesi, Boswellia ağaçlarının kabuğundan sızan aromatik bir madde. İncil’de bebek İsa’ya hediye edilen üç Magi’den biri olarak anılır; binlerce yıldır tütsü, parfüm ve geleneksel tıpta kullanılır. Günümüzde wellness sektörünün yıldızı: Meditasyon, aromaterapi ve kozmetikte yaygın.

BBC Future’ın makalesine göre, küresel pazar 2023’te 363 milyon dolar değerinde; 2032’ye kadar 700 milyona çıkması bekleniyor. Ana üretim bölgeleri Horn of Africa (Somaliland, Somali, Etiyopya) ve Arabistan Yarımadası. Somaliland’ın B. frereana türü “frankincense kralı” olarak biliniyor; yıllık ihracat 1.000 tonu aşıyor.

Frankincense (Akgünlük sakıcı), Somaliland’da bulunan ve nesli tehlikeye yakın olarak sınıflandırılan B. sacra ağaçları gibi çeşitli Boswellia ağacı türleri tarafından üretilen bir tür tütsü reçine. (Fotoğraf: Stephen Johnson).

Üretim Azalmasının Ana Nedenleri: Aşırı Hasat ve Ekonomik Baskı

En büyük tehdit aşırı hasat. Geleneksel yöntemler az kesim yaparken, bugün ağaçlar aşırı kesiliyor – iyileşme 10 yıldan fazla sürüyor. Hasatçılar, düşük fiyatlar nedeniyle daha fazla reçine çıkarmaya zorlanıyor: Kg başına 2-5 dolar alıyorlar, Batı’da ise 60-100 dolara satılıyor.

Somaliland’da Salaban Salad Muse gibi hasatçılar, aile geleneğini sürdürüyor ama ekonomik baskılar sürdürülemez hasata itiyor. Orta adamlar, spot kontratlarla sömürüyor. Çatışma bölgelerinde düzenleme eksikliği sorunu büyütüyor.

İklim Değişikliği ve Çevresel Tehditler

İklim değişikliği üretimi vuruyor: Su stresi, pastoralizmi azaltıyor; hasatçılar gelir için daha fazla ağaç kesiyor. Böcek salgınları (odun yiyen böcekler) yıkıcı. 2019 Nature çalışması, Etiyopya ve Sudan’daki B. papyrifera popülasyonlarının %75’inde genç ağaç eksikliği buldu; doğal yenilenme decades yok.

Akgünlük sakızı, günlük ve sığla isimleriyle de bilinen tütsü ve parfümlerde kullanılan aromatik bir reçine.

Aşırı otlatma, sık yangınlar ve pervasız kesim yenilenmeyi engelliyor. Flash floods gibi aşırı hava olayları kökleri söküyor. Çoğu tür vahşi ağaçlara bağımlı; yetiştirme sınırlı.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler

Pazar büyüyor ama yerel hasatçılar az pay alıyor. Wellness sektörü (5,6 trilyon dolar) talebi artırıyor; lüks markalar yüksek fiyatla satıyor. Hasatçılar yoksulluk döngüsünde: Düşük gelir, aşırı hasat, ağaç ölümü.

Somaliland gibi bölgelerde frankincense ana gelir kaynağı; tükeniş, toplulukları vuracak. Kadın ve gençler en çok etkilenenler.

Olası Çözümler ve Umut Işıkları

Yetiştirme projeleri umut veriyor: Etiyopya ve Batı Afrika’da ölçeklendirilebilir. Dayaxa Frankincense Export Company (DFEC), mobil traceability app ile tedarik zincirini izliyor: GPS’li fotoğraflar, ağaç sağlığı takibi. 2023-2024 pilotu, 8.000 hasatçıya ulaştı; 3.000+ ağaç kaydedildi.

Blok zinciri benzeri sistemler, etik ticareti teşvik ediyor. Katolik Kilisesi’nin (ticaretin %5’i) sürdürülebilir talep yaratması öneriliyor. Veri toplama ve eğitimle yenilenme artırılabilir.

Türkiye’de Günlük Reçinesi ve Benzer Riskler

Türkiye’de günlük reçinesi ithal; aromaterapi ve kozmetikte kullanılıyor. İklim değişikliği benzer tehditler yaratıyor: Kuraklık, orman yangınları yerel bitkileri etkiliyor. Sürdürülebilir ithalat ve yerel alternatifler (örneğin çam reçinesi) tartışılıyor.

Uzmanlar, traceability’nin önemini vurguluyor; KVKK kapsamında veri ve tedarik zinciri şeffaflığı şart.

Gelecek Projeksiyonu: Tükeniş mi, Kurtarma mı?

20 yıl içinde üretim yarıya düşebilir; bazı türler yok olabilir. Ancak yetiştirme, izlenebilirlik ve talep düzenlemesiyle önlenebilir. Bu, küresel wellness sektörünün sorumluluğunu sorgulatıyor: Binlerce yıllık bir miras, sürdürülemez tüketimle kaybolmasın.

Ek: Akgünlük’ün Tarihçesi

Akgünlük, Somali ve Arap Yarımadası‘nda 5.000 yıldan fazla bir süredir ticareti yapılan bir üründür.[14] Yunan tarihçi Herodot, Tarihler adlı eserinde, akgünlük reçinesinin güney Arabistan’daki ağaçlardan toplandığını yazmıştır. Reçinenin toplanmasının, ağaçları koruyan kanatlı yılanlar nedeniyle tehlikeli olduğunu belirtmiş ve storaksın dumanının yılanları uzaklaştırdığını ifade etmiştir.[15][16][17] Gaius Plinius Secundus da Naturalis Historia adlı eserinde akgünlükten bahsetmiştir.[18][19]

Hristiyanlığın yayılmasından önce Roma İmparatorluğu‘nda kullanılan akgünlük, Batı Avrupa‘ya muhtemelen Frank Haçlıları ve diğer Batılılar tarafından Doğu Roma İmparatorluğu‘na yaptıkları seyahatler sırasında yeniden tanıtıldı.[20] Doğu Roma’da kilise ayinlerinde yaygın olarak kullanılan bu tütsü, Batı Avrupa’da da benimsendi.

Antik çağlarda Güney Arabistan, akgünlük ihracatının önemli merkezlerinden biriydi ve bu değerli reçine, Çin’e kadar uzanan ticaret yollarında alınıp satılıyordu. 13. yüzyılda Çinli yazar ve gümrük müfettişi Zhao Rukuo, akgünlük reçinesinin Ruxiang veya Xunluxiang olarak bilindiğini ve üç Dashi (Arap) devletinden geldiğini yazmıştır: Maloba (Marbat), Shihe (Şihr) ve Nufa (Zufar).

Bu reçine, uzak dağların derinliklerinde yetişen ağaçlardan elde edilirdi.[21] Ağacın gövdesine balta ile açılan çentiklerden sızan reçine zamanla sertleşir, ardından toplanarak bloklar haline getirilirdi. Akgünlük, önce fillerle Dashi limanlarına taşınır, ardından gemilerle Sanfoqi‘ye sevk edilirdi. Bu yüzden Sanfoqi ürünü olarak da anılırdı.[22]

Hristiyan geleneğinde akgünlük, İncil‘deki Matta İncili‘nde anlatıldığı üzere, Müneccimler tarafından İsa‘ya doğumunda sunulan armağanlardan biridir.

Basit Bir Dizel Hilesiyle Egzoz Dumanının Azalabildiğini Biliyor Muydunuz?

Yeni bir araştırma, dizel yakıtına su eklemenin emisyonları ciddi oranda düşürdüğünü ve motor verimliliğini artırdığını ortaya koydu. Bu basit yöntem, daha temiz dizel motorlarına hızlı bir geçiş sağlayabilir.Detaylar haberimizde…

.

Su ve Dizel: Sıradışı Bir Karışım

Federal Teknoloji Üniversitesi, Owerri’deki araştırmacılar, dizel motorlarının çevreye verdiği zararı azaltmak için dikkat çekici bir yöntem geliştirdi. Araştırmacılar, “Water-in-Diesel Emulsion” (WiDE) adı verilen teknolojiyi inceledi. Bu basit yöntemde dizel yakıtına çok küçük miktarda su ekleniyor. Araştırma ekibi, bu basit karışımın zararlı gaz emisyonlarını ciddi ölçüde düşürdüğünü ve bazı durumlarda motor verimliliğini artırdığını ortaya koydu.

WİDE

Dizel motorlar, taşıma, tarım ve endüstri sektörlerinde hâlâ kritik bir rol oynuyor. Dayanıklılıkları ve yüksek güç üretme kapasiteleri, onları vazgeçilmez kılıyor. Ancak bu motorlar, azot oksitler (NOx) ve partikül maddeler (PM) gibi ciddi hava kirliliğine yol açan gazları atmosfere bırakıyor. Bu durum, hem insan sağlığı üzerinde olumsuz etki yaratıyor hem de iklim değişikliğine neden oluyor.

Mevcut Sistemler Yeterli mi?

Günümüzde kullanılan katalitik konvertörler ve partikül filtreleri, dizel motorlardan çıkan zararlı gazları azaltabiliyor. Ancak bu sistemler ek maliyetler ve mekanik karmaşıklık getiriyor. WiDE teknolojisi ise motorların yeniden tasarlanmasını gerektirmeden uygulanabiliyor. Bu yönüyle hem gelişmiş hem de gelişmekte olan ülkelerde temiz enerjiye geçişi hızlandırabilecek bir çözüm olarak öne çıkıyor.

WiDE yöntemi, dizel yakıtın içine çok küçük su damlacıkları eklenmesini içeriyor. Surfactant adı verilen özel kimyasallar sayesinde, su ve dizel karışımı uzun süre bozulmadan kalabiliyor. Bu karışım yanarken, su hızla buharlaşıyor ve “mikro patlamalar” oluşturuyor. Bu patlamalar, hava ve yakıtın daha iyi karışmasını sağlıyor ve yanma sırasında maksimum sıcaklığı düşürüyor. Böylece azot oksitlerin oluşumu sınırlanıyor. Aynı zamanda daha etkili yanma sayesinde, motor daha temiz çalışıyor ve kurum ile partikül emisyonları azalıyor.

Emisyonlarda Dramatik Azalma

Dizel Emisyon Azaltım Stratejilerindeki Gelişmeler: Su-Dizel Emülsiyon Teknolojisine Odaklanma. basit_dizel_hilesiyle_egzoz

Araştırma ekibi, WiDE teknolojisini kullanan motorlarda azot oksitlerin yüzde 67, partikül maddelerin ise yüzde 68 oranında azaldığını belirledi. Bu, dizel motorları çevreye daha az zarar veren bir teknoloji hâline getiriyor.

Ayrıca, birçok deney WiDE ile çalışan motorların daha yüksek fren termal verimlilik sağladığını ortaya koydu. Bu, yakıtın motorda daha verimli kullanıldığı ve daha fazla iş ürettiği anlamına geliyor. Araştırmanın başyazarı Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie, “Dizel motorları daha temiz hale getirmek için su-dizel emülsiyonları hem pratik hem de ekonomik bir çözüm sunuyor. Motor tasarımını değiştirmeye gerek olmadığı için, bu teknoloji hızla uygulanabilir ve emisyonları azaltabilir,” diyor.

Surfactantların Kritik Rolü

Su ve dizel yakıtın bir arada kalmasını sağlayan özel kimyasallar olan surfactantlar, WiDE (Water-in-Diesel Emulsion) karışımında kritik bir rol oynuyor. Bu kimyasallar, normalde birbirine karışmayan su ve dizel yakıtın uzun süre uyumlu bir şekilde bir arada kalmasını sağlıyor ve karışımın stabilitesini koruyor. Araştırmacılar, surfactantların türü ve kullanım miktarının emülsiyonun stabilitesi üzerinde doğrudan etkisi olduğunu belirtiyor; yanlış surfactant seçimi veya yetersiz miktar, karışımın bozulmasına ve dolayısıyla yanma performansının düşmesine yol açabiliyor.

Stabil bir emülsiyon, yanma sürecinde yakıtın daha eşit ve verimli şekilde kullanılmasını sağlıyor, bu da motorun performansını artırıyor ve enerji kaybını azaltıyor. Ayrıca motorun daha güvenli çalışmasına katkı sağlıyor, çünkü düzensiz yanma veya aşırı sıcaklık gibi riskler minimize ediliyor. Araştırmalar, birden fazla surfactantın kombinasyon hâlinde kullanılmasının, karışımın hem yanma verimliliğini hem de emisyon azaltma performansını en üst seviyeye çıkardığını gösteriyor. Bu sayede, WiDE teknolojisi yalnızca motorun çevreye daha az zararlı gaz salmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda motorun daha uzun ömürlü ve verimli çalışmasına da olanak tanıyor.

Gelecek İçin Potansiyel

Yöntem, WiDE teknolojisi için büyük bir potansiyel taşısa da araştırmacılar bazı konuların daha detaylı çalışılması gerektiğini belirtiyor. Özellikle surfactant seçiminin optimize edilmesi ve uzun süreli kullanımın motor üzerindeki etkilerinin araştırılması önem taşıyor.

Araştırmacılar, WiDE teknolojisinin biyodizel ve gelişmiş emisyon kontrol sistemleri gibi diğer temiz teknolojilerle birlikte kullanılabileceğini ve küresel iklim hedeflerine katkıda bulunabileceğini vurguluyor. Prof. Emeka Emmanuel Oguzie, “Bu teknoloji, geleneksel dizel kullanımını daha temiz bir enerji geleceğiyle buluşturabilir. Doğru formülasyon ve testlerle, sürdürülebilir ulaşım ve sanayi enerji sistemlerinde önemli bir rol oynayabilir,” diyor.

WiDE, hem çevreyi korumaya yardımcı oluyor hem de motor verimliliğini artırıyor. Araştırma, temiz enerji teknolojilerinde basit ama etkili çözümlerin hala keşfedilebileceğini gösteriyor.

Basit Bir Dizel Hilesiyle Egzoz Dumanının Azalabildiğini Biliyor Muydunuz?

Yeni bir araştırma, dizel yakıtına su eklemenin emisyonları ciddi oranda düşürdüğünü ve motor verimliliğini artırdığını ortaya koydu. Bu basit yöntem, daha temiz dizel motorlarına hızlı bir geçiş sağlayabilir.Detaylar haberimizde…

.

Su ve Dizel: Sıradışı Bir Karışım

Federal Teknoloji Üniversitesi, Owerri’deki araştırmacılar, dizel motorlarının çevreye verdiği zararı azaltmak için dikkat çekici bir yöntem geliştirdi. Araştırmacılar, “Water-in-Diesel Emulsion” (WiDE) adı verilen teknolojiyi inceledi. Bu basit yöntemde dizel yakıtına çok küçük miktarda su ekleniyor. Araştırma ekibi, bu basit karışımın zararlı gaz emisyonlarını ciddi ölçüde düşürdüğünü ve bazı durumlarda motor verimliliğini artırdığını ortaya koydu.

WİDE

Dizel motorlar, taşıma, tarım ve endüstri sektörlerinde hâlâ kritik bir rol oynuyor. Dayanıklılıkları ve yüksek güç üretme kapasiteleri, onları vazgeçilmez kılıyor. Ancak bu motorlar, azot oksitler (NOx) ve partikül maddeler (PM) gibi ciddi hava kirliliğine yol açan gazları atmosfere bırakıyor. Bu durum, hem insan sağlığı üzerinde olumsuz etki yaratıyor hem de iklim değişikliğine neden oluyor.

Mevcut Sistemler Yeterli mi?

Günümüzde kullanılan katalitik konvertörler ve partikül filtreleri, dizel motorlardan çıkan zararlı gazları azaltabiliyor. Ancak bu sistemler ek maliyetler ve mekanik karmaşıklık getiriyor. WiDE teknolojisi ise motorların yeniden tasarlanmasını gerektirmeden uygulanabiliyor. Bu yönüyle hem gelişmiş hem de gelişmekte olan ülkelerde temiz enerjiye geçişi hızlandırabilecek bir çözüm olarak öne çıkıyor.

WiDE yöntemi, dizel yakıtın içine çok küçük su damlacıkları eklenmesini içeriyor. Surfactant adı verilen özel kimyasallar sayesinde, su ve dizel karışımı uzun süre bozulmadan kalabiliyor. Bu karışım yanarken, su hızla buharlaşıyor ve “mikro patlamalar” oluşturuyor. Bu patlamalar, hava ve yakıtın daha iyi karışmasını sağlıyor ve yanma sırasında maksimum sıcaklığı düşürüyor. Böylece azot oksitlerin oluşumu sınırlanıyor. Aynı zamanda daha etkili yanma sayesinde, motor daha temiz çalışıyor ve kurum ile partikül emisyonları azalıyor.

Emisyonlarda Dramatik Azalma

Dizel Emisyon Azaltım Stratejilerindeki Gelişmeler: Su-Dizel Emülsiyon Teknolojisine Odaklanma. basit_dizel_hilesiyle_egzoz

Araştırma ekibi, WiDE teknolojisini kullanan motorlarda azot oksitlerin yüzde 67, partikül maddelerin ise yüzde 68 oranında azaldığını belirledi. Bu, dizel motorları çevreye daha az zarar veren bir teknoloji hâline getiriyor.

Ayrıca, birçok deney WiDE ile çalışan motorların daha yüksek fren termal verimlilik sağladığını ortaya koydu. Bu, yakıtın motorda daha verimli kullanıldığı ve daha fazla iş ürettiği anlamına geliyor. Araştırmanın başyazarı Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie, “Dizel motorları daha temiz hale getirmek için su-dizel emülsiyonları hem pratik hem de ekonomik bir çözüm sunuyor. Motor tasarımını değiştirmeye gerek olmadığı için, bu teknoloji hızla uygulanabilir ve emisyonları azaltabilir,” diyor.

Surfactantların Kritik Rolü

Su ve dizel yakıtın bir arada kalmasını sağlayan özel kimyasallar olan surfactantlar, WiDE (Water-in-Diesel Emulsion) karışımında kritik bir rol oynuyor. Bu kimyasallar, normalde birbirine karışmayan su ve dizel yakıtın uzun süre uyumlu bir şekilde bir arada kalmasını sağlıyor ve karışımın stabilitesini koruyor. Araştırmacılar, surfactantların türü ve kullanım miktarının emülsiyonun stabilitesi üzerinde doğrudan etkisi olduğunu belirtiyor; yanlış surfactant seçimi veya yetersiz miktar, karışımın bozulmasına ve dolayısıyla yanma performansının düşmesine yol açabiliyor.

Stabil bir emülsiyon, yanma sürecinde yakıtın daha eşit ve verimli şekilde kullanılmasını sağlıyor, bu da motorun performansını artırıyor ve enerji kaybını azaltıyor. Ayrıca motorun daha güvenli çalışmasına katkı sağlıyor, çünkü düzensiz yanma veya aşırı sıcaklık gibi riskler minimize ediliyor. Araştırmalar, birden fazla surfactantın kombinasyon hâlinde kullanılmasının, karışımın hem yanma verimliliğini hem de emisyon azaltma performansını en üst seviyeye çıkardığını gösteriyor. Bu sayede, WiDE teknolojisi yalnızca motorun çevreye daha az zararlı gaz salmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda motorun daha uzun ömürlü ve verimli çalışmasına da olanak tanıyor.

Gelecek İçin Potansiyel

Yöntem, WiDE teknolojisi için büyük bir potansiyel taşısa da araştırmacılar bazı konuların daha detaylı çalışılması gerektiğini belirtiyor. Özellikle surfactant seçiminin optimize edilmesi ve uzun süreli kullanımın motor üzerindeki etkilerinin araştırılması önem taşıyor.

Araştırmacılar, WiDE teknolojisinin biyodizel ve gelişmiş emisyon kontrol sistemleri gibi diğer temiz teknolojilerle birlikte kullanılabileceğini ve küresel iklim hedeflerine katkıda bulunabileceğini vurguluyor. Prof. Emeka Emmanuel Oguzie, “Bu teknoloji, geleneksel dizel kullanımını daha temiz bir enerji geleceğiyle buluşturabilir. Doğru formülasyon ve testlerle, sürdürülebilir ulaşım ve sanayi enerji sistemlerinde önemli bir rol oynayabilir,” diyor.

WiDE, hem çevreyi korumaya yardımcı oluyor hem de motor verimliliğini artırıyor. Araştırma, temiz enerji teknolojilerinde basit ama etkili çözümlerin hala keşfedilebileceğini gösteriyor.

plasitk

Plastik Kullanımını Azaltmak Gerçekten Tüm Bu Çabaya Değer mi?

Plastik görünmez ama her yerde hissedilen varlığı, hem sağlığımız hem de gezegenimiz için belirsizliklerle dolu bir tehdit oluştururken, uzmanlar bilinçli adımların bu karmaşık sorunla başa çıkmanın en mantıklı yolu olduğunu vurguluyor.Detaylar haberimizde…

Plastik havamızda, yiyeceklerimizde ve suyumuzda. Her yıl tahmini 11 milyon ton plastik okyanuslara karışıyor ve bu rakamın 2040 yılına kadar üç katına çıkması bekleniyor. Aynı zamanda bilim insanları beyinlerimizde, akciğerlerimizde, sindirim sistemimizde ve hatta plasentalarımızda mikroplastikler buldu. Ancak vücudumuza tam olarak ne yaptıkları endişe verici derecede belirsiz.

İlk araştırmalar, plastiğin kalp krizi ve felç, bağırsak hastalıkları ve solunum yolu rahatsızlıkları riskinin artmasıyla bağlantılı olabileceğini öne sürüyor; ancak plastiğin bu sağlık sorunlarına neden olduğunu veya kötüleştirdiğini kanıtlamak için daha fazla araştırmaya ihtiyaç var.

Bu belirsizlik göz önüne alındığında, plastikten ne kadar kaçınmamız gerektiği, hatta kaçınabilirsek, kesin cevaplar bulmak zor. Endişeli bir tüketici titiz bir sıfır plastik yaşam tarzını denemeli mi? Yoksa bilimin cevap bulmasını beklerken hiçbir şey yapmamalı mı?

Plastikle yaşamaya yönelik mantıklı bir yaklaşımın ne olabileceğini öğrenmek için uzmanlara günlük rutinlerinde neler yaptıklarını sorduk. Ocean Conservancy okyanus plastikleri araştırma direktörü Britta Baechler ve Emory Üniversitesi mikroplastik ve halk sağlığı araştırmacısı Douglas Walker, hayatımızdaki tüm plastiklerin çevresel ve sağlık etkilerini inceliyor. Burada, plastik dolu dünyamızda nasıl yol aldıklarını paylaşıyorlar.

Plastik malzemelerde 16.000’den fazla farklı katkı maddesi kullanılıyor ve bunların çoğu hakkında hiçbir toksikolojik verimiz yok. Zararlı olup olmadıklarını bilmiyoruz.

Plastik Kullanımı

Walker, “Bu, devam eden araştırmaların bir alanı; bu geniş yelpazedeki katkı maddelerine maruz kalmayı ve bunların olası sağlık etkilerinin neler olabileceğini daha iyi değerlendirmeye çalışıyoruz. Plastikler konusunda beni her zaman şaşırtan ve şok eden şey, plastik ve plastikle ilgili kimyasallara maruz kalmamızın ne kadar yüksek olabileceği. Mikroplastikler soluduğumuz havada bulunuyor ve en yaygın maruz kalma yolu muhtemelen yiyecek ve suyumuz.” diyor.

Beachler ise şu şekilde yorumluyor; “Yaklaşık 1.300 deniz canlısının plastik yuttuğu tespit edildi. Yani bu sadece tek bir tür değil, giderek yaygınlaşıyor. Endişelenmek için haklı sebeplerimiz var. Everest Dağı’nın tepesinde mikroplastikler bulduk. Mariana Çukuru’nda da plastikler bulundu, yani gerçekten her yerdeler. İşte bu yüzden mikroplastiklerin kaynağında, evlerimizde salınmasını önlemek çok önemli bir eylem. Hayatımızdaki plastiği azaltırken, mükemmel olmaktan ziyade bilinçli olmaktan bahsedilmesinin önemli olduğunu düşünüyorum.”

Isı ve plastik gıda kaplarının birbirine karışmadığını söylemek doğru ve plastik olmayan malzemelerle birkaç basit değişiklik yaparak mikroplastik maruziyetimizi azaltabiliriz. Mesela tek kullanımlık kahve bardakları plastikle kaplı. Ama evde, plastik kaplarda yemek ısıtmaktan kaçınmalıyız.

Çamaşır yıkamak aynı zamanda çevrede muazzam bir mikroplastik kaynağı. Kıyafetlerimizi yıkadığımızda mikrofiberler üretiriz: kıyafetlerimizden kopup dökülen plastik parçaları. Bu su atık su arıtımına gidiyor. Atık sudaki katı maddeler dibe çöküyor ve çoğu zaman toplanıp tarlalara gübre olarak uygulanıyor.

Kıyafetlerinizi düşük sıcaklıkta ve hafif bir deterjanla yıkamak, kumaşların korunmasına yardımcı olabilir ve daha az mikrofiber dökülmesini sağlayabilir. Harici çamaşır makinesi filtreleri satın alabilirsiniz. Çamaşır makinenizden çıkan tüm suyu filtreler ve bu parçacıkların %90’ına kadarını yakalarlar.

Bir araştırma, dünyadaki plastik kirliliğinin yaklaşık yarısından sadece 60 şirketin sorumlu olduğunu ortaya koydu.

Plastik kirliliğini ve maruziyetini azaltabilecek büyük değişiklikler nelerdir?

En iyi bilimsel veriler, sistem düzeyinde üç büyük değişikliğe ihtiyaç olduğunu gösteriyor; ilki, plastik üretimindeki, özellikle de tek kullanımlık plastiklerdeki keskin düşüşler. Ocean Conservancy her yıl uluslararası kıyı temizliğine öncülük ediyor ve açık ara, dünya çapındaki kıyılarda ve plajlarda her yıl en sık gördüğümüz şeyler, gıda kapları, plastik poşetler ve çatal bıçak takımı gibi tek kullanımlık plastikler.

İkincisi, ürettiğimiz ve dolaşımda olan plastikleri çok daha iyi yönetmemiz gerekiyor. Plastikleri geri dönüştürmek için kullanılan altyapının çoğu güncel değil, aşırı yüklenmiş durumda ve bu nedenle son derece etkili olamıyor.

Her yerde bulunmaları, plastikleri kültürümüzün olmazsa olmazı olarak kabul etmemiz gerektiği anlamına gelmiyor. Bunu ne kadar içselleştirirsek, dayanıklı ve yeniden kullanılabilir seçenekleri tercih edersek, mümkün olduğunca plastikten kaçınırsak, ne satın aldığımızın bilincinde olursak, çevreye, okyanusumuza ve toplumlarımıza o kadar az atık karışır.

Her birimizin yaptığı basit, günlük eylemler gerçekten de dışa vurabilir ve kalıcı çevresel faydalar sağlayabilir.

Derleyen: Damla Şayan